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lunes, 3 de febrero de 2020

Barajas se prepara para el aterrizaje de emergencia de un avión con daños en un motor y el tren de aterrizaje

SOBREVUELA MADRID PARA SOLTAR COMBUSTIBLE

Un Boeing 767-300 que opera el vuelo AC837 de Air Canada y con destino Toronto con 130 personas a bordo, se encuentra actualmente quemando combustible sobre el sur de Madrid preparándose para un aterrizaje de emergencia, según han informado las autoridades aeroportuarias.

Un F-18 del Ejército del Aire ha despegado de la base de Torrejón para situarse en paralelo al Boeing y poder observar los daños que sufre el aparato e informar al piloto antes del aterrizaje.





El aparato sobrevuela el sur de la capital sobre una zona deshabitada tras haber registrado una incidencia con el tren de aterrizaje cuando despegaba de Barajas a las 14:55. Al parecer le ha estallado al menos un neumático, por lo que el piloto ha decidido regresar al aeropuerto.


El Boeing 767-300 tendría, además, problemas en el motor izquierdo tras haber absorbido piezas del tren de aterrizaje cuando despegaba por la 36L del aeródromo madrileño, según ha informado el SEPLA.

El gestor aeronáutico ha detallado que se están regulando de nuevo las operaciones mientras el vuelo realiza esperas para tomar tierra. Por su parte, desde Aena han señalado que el aeropuerto está prevenido para recibir el vuelo.

El vuelo AC837, operado por Air Canada y con destino Toronto, se encuentra actualmente quemando combustible al sur de la capital tras haber registrado una incidencia con el tren de aterrizaje cuando despegaba de Barajas a las 14:55. [vídeo de @Beatrizxy]




En el aeropuerto la actividad es frenética mientras los servicios de emergencia se preparan para cualquier eventualidad cuando se produzca el aterrizaje. Bomberos, servicios sanitarios, policía, todos los dispositivos de seguridad se disponen a recibir en la pista más larga del aeropuerto al Boeing. En principio sería la 32 L, que se cubrirá de espuma para amortiguar la toma de tierra del avión y, sobre todo, evitar que se produzca un incendio.


El 767 de Air Canada tiene más de 30 años de antigüedad. Realizó su primer vuelo el 31 de marzo de 1989. Air Canada lo compró en 2005 a Virgin, y desde entonces ha operado con la matrícula C-GHOZ.





El incidente se ha producido apenas unos minutos después de levantarse el cierre del espacio aéreo provocado por el vuelo de un dron. El comité de seguridad que Aena, Enaire, Policía y Guardia Civil decidió levantar todas las restricciones del aeropuerto de Adolfo Suárez-Barajas tras hora y media de ‘bloqueo’.

En total, Aena ha informado de 26 vuelos desviados.



domingo, 29 de septiembre de 2019

Publican una Foto de Satelite del Portaviones USS Ronald Reagan Rodeado de Buques de Guerra Chinos

El barco estadounidense atravesó aguas disputadas por Pekín en el mar de la China Meridional a pocos días del 70.º aniversario de la fundación de la República Popular China.


El portaviones USS Ronald Reagan tras una visita a Hong Kong, China, el 25 de noviembre de 2018.
Liang Yingfei / Caixin Media / Reuters

El portal chino Sohu ha publicado una imagen satelital que supuestamente muestra al portaviones estadounidense USS Ronald Reagan rodeado por cinco buques de guerra chinos en el mar de la China Meridional.





La fotografía fue tomada el 28 de septiembre, a pocos días de que la República Popular China celebre el 70.º aniversario de su fundación. No obstante, se reportan indicios de que ese buque de la Armada de EE.UU. habría entrado en las aguas disputadas por Pekín cinco días antes.


USS Ronald Reagan aircraft carrier and some unidentified warships were seen sailing in the area north-east of Spratly Islands in the South China Sea on September 28.


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En la imagen se aprecia que el USS Ronald Reagan navega hacia el sur, y analistas citados por el portal añaden que lo hace sin su habitual escolta de destructores y cruceros de misiles guiados, lo que reduce al portaviones a un "espectador" —sin capacidades antisubmarinas y antiaéreas— vulnerable a los navíos chinos.

Reann Mommsen, portavoz de la Séptima Flota de EE.UU., se negó a confirmar la ubicación del portaviones a The Japan Times.

Sin embargo, especificó que la nave se encuentra "realizando operaciones de rutina" cuya marcha "no responde a ningún evento específico". 





El Ministerio de Defensa chino, por su parte, ha confirmado la presencia del buque de guerra. "Nos oponemos firmemente a la formación de portaviones de EE.UU.", indicó el portavoz del Ministerio, Ren Guoqiang, calificando esta navegación norteamericana como una demostración de fuerza.

"Exigimos que EE.UU. respete estrictamente las preocupaciones de seguridad de los países de la región y contribuya con energía positiva a la paz y la estabilidad en el mar de la China Meridional", declaró Ren Guoqiang, asegurando que el Ejército chino "defenderá firmemente la soberanía y seguridad nacional".

Publicado: 29 sep 2019 10:38 GMT

viernes, 16 de agosto de 2019

Misteriosa Explosión en una Base Militar eleva la radiación 16 veces en la costa norte de Rusia

 

Tras días de silencio, Rusia ha reconocido que una misteriosa explosión ocurrida el jueves pasado en una base de lanzamiento de misiles cerca del Ártico tuvo un carácter nuclear, con un saldo hasta ahora de al menos cinco muertos. 

Los habitantes de la ciudad cercana de Severodvinsk corrieron al día siguiente a las farmacias para comprar pastillas de yodo.

 El servicio meteorológico ruso informó de que los niveles de radiación en la ciudad de Severodvinsk, situada a 30 km de la base de pruebas, aumentaron entre 4 y 16 veces tras la explosión.





 Y a pesar que esta información fue retirada poco después del portal de la alcaldía, fue suficiente para que los habitantes del lugar corrieran a las farmacias para comprar yodo o productos con ese elemento químico. «Los acontecimientos conmovieron a la ciudad. 

En una hora vendimos todos los stocks», declaró a la AFP una farmacéutica de la ciudad, Elena Varinskaya, que distribuyó «fichas con las reglas a seguir en caso de contaminación radiactiva». 

El accidente que provocó este pánico estuvo vinculado con pruebas de «nuevas armas», según ha reconocido ayer Moscú sin desvelar el carácter de las mismas, que está bajo secreto de Estado. 

Rosatom, la agencia nuclear estatal rusa, ha dicho que el accidente del 8 de agosto ocurrido durante una prueba de un «motor-cohete a ergol líquido» sobre una plataforma marítima en el Mar Blanco, mató al menos a cinco científicos (Alexey Vyushin, Yevgeny Koratayev, Vyacheslav Lipshev, Sergey Pichugin y Vladislav Yanovsky) y dejó otros tres heridos. 

Prometió seguir desarrollando nuevas armas, retratando a los hombres que murieron en la prueba como héroes.

 ¿Qué provocó el accidente? 

Y mientras que el Ministerio de Defensa de Rusia admitió que «algo salió mal», los observadores informados inmediatamente plantearon preguntas sobre qué exactamente había estado sucediendo en el campo de prueba. Jeffrey Lewis, un experto en control de armas en el Instituto Middlebury de 

Estudios Internacionales en Monterey, fue uno de los primeros en sugerir que el accidente con misiles tenía un «componente inusual». 

Un responsable local de defensa civil, Valentin Magomedov, declaró a la agencia de prensa TASS que el nivel de radiación subió hasta a 2,0 microsieverts por hora durante treinta minutos, por encima del límite reglamentario de exposición de 0,6 microsieverts por hora.

 En Twitter, Lewis vinculó una imagen del 8 de agosto capturada por la compañía de imágenes satelitales Planet Labs, que muestra el Serebryanka, un transportador de combustible nuclear, cerca del sitio de prueba de misiles en Rusia, donde se dieron la explosión y el incendio.

 La presencia de la nave, especuló, podría haber estado relacionada con la prueba de un misil de crucero de propulsión nuclear.

 El Serebrynka, señaló Lewis, era el mismo barco utilizado para recuperar una unidad de propulsión nuclear de una prueba fallida de misiles de crucero de propulsión nuclear el verano pasado frente a Novaya Zemlya, un archipiélago en el Océano Ártico. 

«Somos escépticos de la afirmación de que lo que se estaba probando era un motor de propulsión líquida», dijo Lewis a CNN, refiriéndose a la explosión de la semana pasada.





 «Creemos que fue un misil de crucero de propulsión nuclear al que llaman Burevestnik». Los miembros de la OTAN conocen el mismo misil como SCC-X-Skyfall. Un funcionario estadounidense también le dijo a CNN que la explosión estaba «probablemente vinculada al prototipo Skyfall». 

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, también hizo la conexión, tuiteando el lunes: «La explosión rusa ‘Skyfall’ tiene a la gente preocupada por el aire alrededor de las instalaciones y mucho más allá. ¡Nada bueno!». 

Hay poca información pública disponible sobre Burevestnik/Skyfall. Pero el año pasado, Putin se jactó de nuevas armas que, según él, harían obsoletas las defensas antimisiles estadounidenses. 

Al mostrar un video, dijo: «Como el alcance es ilimitado, el misil puede maniobrar durante el tiempo que sea necesario». 

Las preguntas persisten hoy sobre si se ha liberado algo peligroso después de este incidente. Según el sitio web local 29.ru, los funcionarios han prohibido nadar en la Bahía Dvina en el Mar Blanco durante un mes

. ¿Es el nuevo Chernobyl? 

Ciertamente no se ha detectado una columna masiva de radiación, como sucedió en Escandinavia antes de que los soviéticos reconocieran el desastre de 1986. Pero el secreto oficial a menudo alimenta los temores de un encubrimiento.

 Fuente: TASS/CNN.


jueves, 20 de junio de 2019

Gran Apagón de Argentina: ¿Quien ha hecho esto ?






lunes, 13 de mayo de 2019

Arabia Saudita: Dos petroleros han sido gravemente afectados tras un "acto de sabotaje" frente a las costas de EAU

Riad insta a la comunidad internacional a proteger la seguridad de la navegación.




Este lunes, el ministro de Energía de Arabia Saudita, Khalid Al-Falih, afirmó que un "acto de sabotaje", cometido el pasado domingo cerca de las costas de los Emiratos Árabes Unidos (EAU), causó daños significantes a dos petroleros de su país, informa AP.





Uno de los barcos se dirigía hacia el puerto de Ras Tanura para ser cargado con crudo de la compañía estatal Saudi Aramco, destinado a clientes en EE.UU., detalló el alto funcionario.

Agregó que el ataque no dejó víctimas o derrame alguno.

La comunidad internacional comparte la responsabilidad de proteger la seguridad de la navegación marítima y de los petroleros, indicó Al-Falih.

Previamente, el ministerio de Exteriores de Emiratos Árabes Unidos señaló que el mismo día cuatro buques comerciales fueron objeto de "operaciones de sabotaje" cerca de las aguas territoriales del país, sin precisar la naturaleza del sabotaje ni las nacionalidades de los barcos.

El incidente ocurrió cerca de uno de los centros de abastecimiento de combustible más grandes del mundo, el emirato de Fujairah, que se encuentra a las afueras del estrecho de Ormuz. Este estrecho es una ruta global de transporte de petróleo y gas que separa a los Estados del Golfo e Irán.





El analista internacional Rolando Dromundo sostiene que "la credibilidad de Arabia Saudita no es que esté en su mejor momento" y antes de hacer denuncias hace falta esclarecer todas las circunstancias de lo sucedido. "Creo que primero habría que tener claro exactamente qué tipo de ataque fue, qué tipo de armas utilizaron, cómo fue, hubo víctimas, no hubo víctimas", comentó Dromundo a RT. 

Publicado: 13 may 2019 03:54 GMT

martes, 30 de abril de 2019

Cuando el avión fue alcanzado por un rayo, los pasajeros vieron el rostro de la Virgen María

Imagen ilustrativa

Un evento verdaderamente místico ocurrió en Italia la tarde del 5 de noviembre de 2014. El avión de pasajeros ATR 72 que volaba de la ciudad italiana de Ancona a Roma se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia después de que fue golpeado por un rayo.

El rayo golpeo el motor derecho del avión. Las personas abordo vivieron momentos aterradores y de miedo.

Al momento nadie de los pasajeros escuchó el trueno.





Al principio ellos vieron que todo brilló con una luz muy brillante ( se vio después, como un rayo cayó sobre el casco del avión en varios lugares), los pasajeros miraban con pánico por las ventanas y ellos aseguran haber visto el rostro de la Madre de Dios - escribeilmessaggero.it.

"Yo hubiera pensado que yo estaba alucinando, dijo un pasajero, pero sudede que todos mis compañeros del avión vieron la misma imagen de la Virgen María, dijo a los periodistas uno de los testigos.

 Era una mujer con una tunica en la cabeza, exactamente la misma que se representa en los iconos de la virgen de pie justo en las nubes y ella nos miró. Estamos convencidos de que nos salvó "


Según LifeNews, después del incidente, el capitán del avión decidió aterrizó en el aeropuerto Leonardo da Vinci en las cercanías de Roma. En total a bordo del avión ATR 72 había más de 50 personas. Ninguna de ellas resultó herida en este insidente.

Fuente:mirnov

sábado, 1 de diciembre de 2018

El número de violaciones protagonizado por “La Manada de Alá” en las regiones del Levante español supera la media de todos los países de Europa.

Musulmán viola y da una paliza en Totana (Murcia)


"La Manada de Alá" vuelve a violar ante el silencio cómplice de prensa y feministas

Otro musulmán detenido por violar y dar una paliza a una mujer en Totana (Murcia) de treta de un nuevo miembro de “La Manada de Alá” detenido ayer y que, con toda probabilidad ya estará en libertad; hace falta recordar que los jueces españoles necesitan haber presenciado físicamente el crimen, y que sea una de sus hijas la víctima, para decretar la prisión, cuando es un musulmán quien comete un crimen de esta magnitud.





¿Han escuchado algo en algún telediario de hoy? ¿Han leído alguna línea en los periódicos de “la prensa del sistema”? ¿Han escuchado alzar la voz a ninguna organización feminista?

Ya saben: entonces es que se ha producido una violación en la que el criminal es un miembro de “La Manada de Alá”:

Cada que esto de “La Manada de Alá” viola, la víctima no tiene ninguna importancia ni para los medios de comunicación, ni para las feministas ni, lo que es peor, para los jueces de España.


7 de los 10 violadores musulmanes que secuestraron y violaron a una adolescente puestos en libertad a las pocas horas de su detención en Alicante

Prácticamente no hay caso de violación, por tremendo que sea (en el de la salvaje violación de 15 musulmanes a una chica en Badalona y el apuñalamiento a su novio, más de la mitad de los detenidos ya están en libertad) en el que si los criminales son musulmanes, el juez decrete el ingreso en prisión; y es que el miedo entre los magistrados porque se les echen encima las oenegés subvencionadas por George Soros acusándoles de xenófobos es tal que ni oyen, ni ven cuando los atacante son moros.

Ayer un inmigrante musulmán ilegal, de origen senegalés y de 28 años de edad, era detenido en la localidad murciana de Totana, por violar y dar una paliza a su compañera de piso, en la calle de San Cristóbal.

La Guardia Civil cuando -tras recibir el aviso de los vecino- encontró a la joven de 33 años, llorando y semidesnuda en el portal de su edificio.

El violador musulmán también destrozó la habitación de la chica.

La desdichada víctima de la violencia ¡que exige El Corán! fue trasladada al hospital Rafael Méndez en Lorca donde fue atendida y examinada por el médico forense que confirmó la violación y la paliza recibida del inmigrante ilegal miembro de la “Religión de la Paz”. 

La Guardia Civil examinó la vivienda y encontró el teléfono móvil de la víctima y la televisión destrozados y en la cama restos de semen del asqueroso violador musulmán, mientras otros miembros de la Benemérita consiguieron localizar al senegalés al que detuvieron cerca de la vivienda, poniéndolo a disposición judicial que, casi con toda seguridad (habida cuenta el habitual proceder de los jueces cunado los autores de estos delitos son musulmanes) ya lo habrá puesto en libertad con cargos.

Mientras tanto otra mujer que no importa a los medios de comunicación de la “prensa del sistema” ni a las organizaciones feministas.

El número de violaciones protagonizado por “La Manada de Alá” en las regiones del Levante español supera la media de todos los países de Europa.

Estas son las consecuencias de las políticas migratorias merkilianas auspiciadas por “el presidente Okupa” que facilita la entrada en España de inmigrantes musulmanes, sin ningún tipo de control.

SÁBADO, 01 DICIEMBRE 2018 18:25
ESCRITO POR GERMÁN JUNQUERAS
https://latribunadeespana.com/espana/muslman-viola-y-da-una-paliza-en-totana-murcia


jueves, 27 de septiembre de 2018

Un dispositivo nuclear perdido en el Himalaya

Rescato este artículo publicado originalmente el 22 de marzo de 2010 para incluir varias actualizaciones

El asunto descrito a continuación sigue oscurecido, sin embargo fue en el Nanda Devi y no en el Nanda Kot, como aparecía en mi texto original, donde se perdió un pequeño dispositivo de energía nuclear. 

Resumen: 

En 1965, un equipo indoamericano envió una misión encubierta con el objetivo de instalar un dispositivo de vigilancia en la cima de la montaña Nanda Devi para controlar la actividad nuclear de China en el Tíbet. El generador nuclear que iba a alimentar a los sensores de radiación se perdió durante una tormenta. 

Después se llevaron a cabo varios intentos de rescate, entre 1966 y 1968, para localizar y recuperar el dispositivo. Se afirma que hacia 1968 fue desmantelado un aparato similar que había sido colocado sobre Nanda Kot. Se desconoce el estado actual del dispositivo perdido.





En el Himalaya indio, cerca de la frontera con China, encontramos dos imponentes masas pétreas: el Nanda Devi y el Nanda Kot. El Nanda Devi (montaña sagrada para los lugareños) cuenta con dos cimas gemelas (la cima situada al oeste tiene una altitud de 7.816 metros y la del este 7.434 metros) y es la segunda montaña más alta de la India.El Nanda Devi. Imagen de Michael Scalet

Por su parte el Nanda Kot cuenta con 6.861 metros de altitud.El Nanda Kot. Imagen de Capnraib

El siguiente mapa ayudará a la hora de comprender mejor el interés que tienen estas montañas en cuanto a lo geoestratégico se refiere.

UN LUGAR ESTRATÉGICO

Visto este mapa, se comprenderá algo importante: se trata de un lugar privilegiado para vigilar la actividad de tres potencias nucleares. 

Es un área muy conflictivo. Ahí está la India al sur, China al norte y Pakistán al oeste, tres jugadores en una peligrosa partida militar en la que los artilugios nucleares son un ingrediente fundamental. 

Esta historia permanece todavía en la oscuridad y muchos de sus detalles se desconocen, pero ya hay bastantes indicios de lo que podría haber sucedido.

En el año 1965 un equipo conjunto formado por técnicos (agentes de la CIA mayormente) y escaladores de la India y de los Estados Unidos, emprendieron una complicada misión con el objetivo de instalar un sistema de vigilancia sobre el Nanda Devi. 

La función del aparato consistía en monitorizar el Tíbet, buscando todo tipo de señales sobre detonaciones nucleares de prueba o actividades con misiles por parte de China. Para alimentar la estación de rastreo se diseñó un pequeño generador termoeléctrico radioisotópico capaz de dar vida a los circuitos de los sensores durante años. 

Por desgracia, durante una gran tormenta, al poco de llegar a su destino, el generador fue confinado y posteriormente se perdió su pista en los valles de la monumental montaña. En años posteriores se enviaron diversas misiones para rescatar el peligroso artilugio, pero es poco lo que se conoce acerca del éxito de tales intentos. 

La pregunta que preocupa a muchos en la India es si lograron, o no, recuperar el generador nuclear intacto, pues se sospecha que la pequeña carga de plutonio-238 que contenía podría diseminarse por la montaña, aunque se desconoce su estado real (al menos de forma pública).

Parece una película de espías, y no es para menos. El emplazamiento de los sensores puede parecer extraño, pero teniendo en cuenta la incertidumbre que reinaba en la India y, sobre todo, en la inteligencia de los Estados Unidos tras las pruebas nucleares chinas en el Tíbet, no debe resultar raro que no se reparara en gastos a la hora de contar con una atalaya sin igual para vigilar las actividades nucleares chinas, sobre todo en un momento en el que todavía no se contaba con satélites capaces de realizar tareas similares.

 Existen indicios de que, tras la pérdida del primer generador, se instaló otro con éxito. Estas expediciones secretas sólo se comenzaron a conocer parcialmente gracias a diversas filtraciones a periódicos indios a partir de finales de los años setenta, cuando se supo que varios de estos dispositivos habían sido empleados para monitorizar actividades nucleares, siendo el de Nanda Devi el único supuestamente perdido.

UNA “BATERÍA” MUY ESPECIAL

El dispositivo nuclear empleado en las operaciones de Nanda Kot y Nanda Devi era un Sistema Nuclear de Potencia Auxiliar (System Nuclear Auxiliary POWER o SNAP, en inglés). Se trataba de generadores termoeléctricos de radioisótopos, similares a los empleados en varias misiones de sondas espaciales. En concreto, se utilizó el modelo SNAP 19-C, alimentado con Plutonio 238. 





La operación de monitorización de la actividad nuclear de China había comenzado en el mismo momento en que se conoció la detonación de prueba del proyecto 596, esto es, la explosión el 16 de octubre de 1964 de la primera arma nuclear china.

Después de realizar simulaciones y pruebas en el Monte McKinley (el célebre Denali de Alaska), los escaladores estadounidenses e indios establecieron un campamento en la cara sur del Nanda Devi en otoño de 1965.

La estación de sensores de monitorización se llevó allí desmontada, junto con el generador SNAP que tenía forma de cono.

Imagen de la expedición de entranamiento al Denali (Alaska), julio de 1965. Fuente: Spies in the Himalayas, secret missions and perilous climbs (ver sección de referencias).

La ya mencionada tormenta hizo que la expedición tuviera que regresar, dejando el generador y el resto del equipo convenientemente almacenado en el campamento base. 

Resultó que en la primavera de 1966, cuando la expedición volvió para instalar definitivamente el equipo, se encontraron con que una gran avalancha había sepultado todo rastro de la estación. Ante eso, siendo imposible rescatar el generador, ¿qué se podía hacer? 

Debe tenerse en cuenta que la cara sur del Nada Devi es uno de los lugares de nacimiento del río Ganges. 

Se decidió enviar más expediciones de rescate, pero no pudieron localizar el generador. Como no se detectó radiactividad anómala en las aguas del Ganges en los meses posteriores, se decidió olvidar el asunto. 

Se sabe que el generador instalado posteriormente en el Nanda Kot, hacia 1967, funcionó correctamente y fue retirado posteriormente. Lo que nadie sabe es qué habrá sucedido con el SNAP que, se supone, sigue allá arriba, enterrado bajo toneladas de nieve.Imagen de la expedición al Nanda Kot. 

Al fondo se pueden ver las cumbres gemelas del Nanda Devi. Fuente: Spies in the Himalayas, secret missions and perilous climbs (ver sección de referencias).

Referencias:
The Times Of India, 5 jun 2003. CIA nuclear device atop Himalayas.
Outlook India, 28 abril 2003. Those Nuclear Ice Spies.
Eternal vigilance?: 50 years of the CIA. Rhodri Jeffreys-Jones y Christopher M. Andrew.


20 septiembre 2018
https://alpoma.net/tecob/?p=2389